Press "Enter" to skip to content

天真還是利益使然?德國汽車專家要求德國加強與中國合作

據德新社10月20日報導:德國汽車專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer )要求德國和中國進行更密切的合作。他還認為,美國總統特朗普發起的貿易戰給汽車業帶來損害。德國應向中國開放。

杜登霍夫是杜伊斯堡大學汽車經濟專家,他向德新社表示,德國應和中國加強合作。北威州自主品牌電動車電池工廠的計劃顯得“心胸狹窄”。德國不應在明斯特或亞琛(北威州的城市)重新發明車輪設備,而應和中國電池生產商共同建造電池廠。

早在2019年2月,德國北威州政府宣布,計劃在該州建立德國第一家自主品牌電動車電池工廠,以期在電動車電池生產領域迎頭趕上亞洲企業。德國總理默克爾表示:歐洲汽車工業如此發達,卻要從亞洲企業採購電動車電池,這是不可接受的,歐洲必須在相關領域迎頭趕上。

這一計劃目前已經得到德國電動汽車行業相關企業的大力支持,如包括寶馬、大眾、福特以及博世等汽車企業正積極考慮參與該項目。此外,該項目還將從德國聯邦政府獲得投資額30%的補貼資金。

杜登霍夫還稱,中國在某些領域已是技術領先者,比如中國電信商華為電信即是如此。他說:我們應該向中國開放,共同合作,而不是孤立。這會帶來重要的推動力。德國汽車工業在中國的銷售佔其總銷量的40%。而中國市場還遠遠沒有飽和。

他稱,去年中國的汽車銷量從2400萬輛下降到2300萬輛。今年估計只有2050萬輛。杜登霍夫表示,這是特朗普發動貿易戰所致。它導致全球汽車市場下跌和經濟低迷。特朗普給汽車業帶來的損失估計有七億歐元。德國汽車業將取消約48000個工作崗位,部分也是美國的政策造成的。

多個領先的經濟研究機構已表示,貿易衝突和英國脫歐的不明朗狀況前景,使世界各地的企業感到不安,並減緩了投資速度。國際貨幣基金組織將中國經濟增長疲軟不僅歸咎於關稅,也歸咎於該國需求下降。專家們指出,中國公司背負巨大債務。

Be First to Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Was wir berichten, spiegelt nicht die Meinung einer Regierung wider.

What we report does not reflect the opinion of any government.

我們的報道内容不代表任何政府官方立場。

Berliner Bericht | 2020